ØÙ…Ù„ Ùˆ نقل بین الملل
[rt_reading_time label=”میانگین زمان مطالعه:” postfix=”دقیقه” postfix_singular=”دقیقه“]
در ابتدای راه تجارت هزینه زیادی صر٠تØÙ‚یقات برای شناسایی Ù…ØØµÙˆÙ„ Ùˆ بازار هد٠می‎شود Ùˆ پس‌ازآن هم خرید یا ÙØ±ÙˆØ´ در کشوری دیگر هزینه‎های ÙØ±Ø§ÙˆØ§Ù†ÛŒ را دربر خواهد داشت. تمام این هزینه‌ها باهد٠کسب سود انجام می‌گیرند؛ اما مرØÙ„Ù‡ ØÙ…ل‌ Ùˆ نقل بخش مهمی از این ÙØ±Ø§ÛŒÙ†Ø¯ است Ú©Ù‡ ثمره این تلاش‌ها را در خود جای داده است.
ØÙ…ل‌ Ùˆ نقل ابزاری برای جابجایی کالا، اجناس Ùˆ انسان‌ها Ù…ØØ³ÙˆØ¨ می‌شود. عر٠و قوانین ØÙ…Ù„ کالا Ùˆ Ù…Ø³Ø§ÙØ±Ø§Ù† Ùˆ همچنین کاربران ØÙ…ل‌ونقل شهری دارای ØªÙØ§ÙˆØªâ€ŒÙ‡Ø§ÛŒ عمده‌ای هستند؛ اما منظور ØÙ…ل‌ونقل بین‌المللی کالا جابجایی Ùˆ ØÙ…Ù„ کالا از نقطه‌ای در داخل کشور به نقطه‌ای در داخل کشور دیگر با رعایت قوانین Ùˆ مقررات ØØ§Ú©Ù… بر آن است.
ØÙ…ل‌ونقل دریایی
ØÙ…ل‌ونقل جاده‌ای
ØÙ…ل‌ونقل هوایی
ØÙ…ل‌ونقل ریلی
ØÙ…ل‌ونقل مرکب
Ú©Ù‡ در این ÙØµÙ„ تعریÙÛŒ مختصر از آن‌ها ارائه خواهد شد.
تاریخ نشان می‌دهد Ú©Ù‡ از ØØ¯ÙˆØ¯ ده هزار سال پیش تمدن‌ها Ùˆ دادوستد میان مردمان در ساØÙ„ دریاچه‌ها Ùˆ رودخانه‌ها Ùˆ دریاها پدید آمده‌اند. بدین ترتیب تجارت Ùˆ ØÙ…ل‌ Ùˆ نقل نیز بر همین اساس آغاز گردید Ùˆ به‌مرورزمان با Ù¾ÛŒØ´Ø±ÙØª جامعه بشری Ùˆ علم Ùˆ تکنولوژی، صنعت کشتیرانی Ùˆ ØÙ…ل‌ونقل دریایی کالا به مهم‌ترین راه برای ØÙ…ل‌ونقل تبدیل شد. کشتی‌ها به‌عنوان اصلی‌ترین جزء در ØÙ…ل‌ونقل دریایی انواع مختل٠با کاربردهای Ù…ØªÙØ§ÙˆØª را شامل می‎شوند:
کشتی‌های ØÙ…Ù„ کالای عمومی، برای ØÙ…Ù„ کالاهای گوناگون با ظرÙیت‌های Ù…ØªÙØ§ÙˆØª ساخته می‌شوند Ùˆ عموماً در این کشتی‌ها انواع کالاها به‌صورت بسته‌بندی‌شده ØÙ…Ù„ می‌گردند. ظرÙیت این کشتی‌ها معمولاً زیر Û±ÛµÛ°Û°Û° تن است.
نوعی کشتی تجاری است Ú©Ù‡ برای ØÙ…Ù„ کالاهای Ùله مانند :گندم، سولÙور، ذغال سنگ، سنگ‌آهن Ùˆ غیره Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ می‌شوند. این نوع کشتی‌ها از اواسط قرن نوزدهم آغاز به Ø±ÙØªâ€ŒÙˆØ¢Ù…د در آب کردند Ùˆ امروزه یک‌سوم ناوگان کشتی‌های جهان را تشکیل می‌دهند.
برای ØÙ…Ù„ Ù†ÙØª Ùˆ Ù…ØØµÙˆÙ„ات Ù†ÙØªÛŒ ساخته‌شده‌اند Ùˆ سرعت بارگیری Ùˆ تخلیه در این کشتی‌ها به دلیل Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ از پمپ مخصوص نسبت به کشتی‌های دیگر بالاتر است.
این کشتی‌ها برای ØÙ…Ù„ خودرو Ùˆ سایر Ù…ØÙ…وله‌های طراØÛŒâ€ŒØ´Ø¯Ù‡ Ú©Ù‡ روی چرخ قرار دارند Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ می‌شوند. کشتی رورو دارای پل‌های Ù…ØªØØ±Ú©ÛŒ است Ú©Ù‡ امکان ورود Ùˆ خروج وسایل نقلیه موتوری به داخل کشتی را ÙØ±Ø§Ù‡Ù… می‌سازد. این کشتی با کشتی خودروبر ØªÙØ§ÙˆØª دارد . کشتی خودروبر برای ØÙ…Ù„ خودروهای شخصی Ùˆ Ù…Ø³Ø§ÙØ±Ø§Ù† آن در Ù…Ø³Ø§ÙØªâ€ŒÙ‡Ø§ÛŒ کوتاه Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ می‌شود درصورتی‌که کشتی رورو برای ØÙ…Ù„ Ù…ØÙ…ولات تجاری Ù…ÙˆØ±Ø¯Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ قرار می‌گیرد Ùˆ به‌طورمعمول رانندگان خودروها Ùˆ ØØªÛŒ بخش کشنده تریلی‌ها با این کشتی جابجا نمی‌شوند.
ØÙ…ل‌ونقل یا جابجایی انسان Ùˆ کالاها از نقطه‌ای به نقطه‌ی دیگر آغاز Ùˆ ازجمله خصائص ذاتی Ùˆ کهن Ùˆ ماندگار انسان‌هاست، به همین جهت آشنایی انسان با پدیده ØÙ…ل‌ونقل به زمان‌های باستانی برمی‌گردد Ùˆ باستانی‌ترین طریقه تجارت هم عبارت است از مبادله کالا با کالایی دیگر Ú©Ù‡ ضرورتاً نیازمند ØÙ…ل‌ونقل Ùˆ جابجایی اجناس است. ØÙ…ل‌ونقل جاده‌ای به‌طور گسترده‌ای در ØÙ…ل‌ونقل داخلی Ù…ÙˆØ±Ø¯Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ قرار می‌گیرد.
ØÙ…ل‌ Ùˆ نقل هوایی برای اولین بار در سال Û±Û¹Û±Û± برای ØÙ…Ù„ مرسولات پستی Ù…ÙˆØ±Ø¯Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ Ù‚Ø±Ø§Ø±Ú¯Ø±ÙØªÙ‡ است. این نوع ØÙ…Ù„ به دلیل هزینه زیادش معمولاً برای ØÙ…Ù„ کالاهای گران‌قیمت، سبک Ùˆ Ú©Ù…â€ŒØØ¬Ù… Ù…ÙˆØ±Ø¯Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ قرار می‌گیرد.
ایمنی در ØÙ…ل‌ونقل ریلی نسبت به سایر وسایل نقلیه بیشتر است Ùˆ معمولاً ÙØ±Ø§ÙˆØ§Ù†ÛŒ ØÙˆØ§Ø¯Ø« ریلی پایین ولی شدت اثر آن در صورت بروز چنین ØÙˆØ§Ø¯Ø«ÛŒ ازنظر هزینه Ùˆ اعتبار بسیار بالا است.
گاهی اوقات ممکن است Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ از یک روش صر٠در ØÙ…Ù„ بین‌الملل Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ نشود Ùˆ هم‌زمان چند روش Ù…ÙˆØ±Ø¯Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ قرار گیرد. ازآنجاکه معمولاً انبار خریدار Ùˆ ÙØ±ÙˆØ´Ù†Ø¯Ù‡ با بندر، ÙØ±ÙˆØ¯Ú¯Ø§Ù‡ Ùˆ ایستگاه‌های قطار ÙØ§ØµÙ„Ù‡ دارد، لذا لازم است از کامیون نیز در کنار این روش‌های ØÙ…Ù„ Ø§Ø³ØªÙØ§Ø¯Ù‡ کرد.
در ÙØµÙ„ بعد Ùˆ به‌عنوان آخرین موضوع در رابطه با بازرگانی بین‎الملل به معرÙÛŒ مهم‌ترین انواع قراردادهای بین‌المللی Ùˆ همچنین بخش‌های یک قرارداد خواهیم پرداخت.
شما Ù…ÛŒ توانید ÙØ§ÛŒÙ„ PDF این مقاله را پس از ثبت نام یا ورود Ø¯Ø±ÛŒØ§ÙØª نمایید
[restrict]
Ø¯Ø±ÛŒØ§ÙØª PDF این مقاله
[maxbutton id=”1″ url=”https://mshojaie.com/wp-content/uploads/2019/05/7.ØÙ…Ù„-Ùˆ-نقل-بین-الملل.pdf”]
[/restrict]